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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 “要给这个待遇!”雷丁舒欣浅谈低速车该拿新能源积分的原因
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“要给这个待遇!”雷丁舒欣浅谈低速车该拿新能源积分的原因  [复制链接]

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“低速电动车的环保贡献不可小视,百公里能耗更低,国标草案的技术要求和目前的高速车标准相差无几,我认为至少要给这个产业新能源积分的待遇。”
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在第八届新能源汽车大会(GNEV8)微型车论坛主题演讲后,雷丁汽车总经理舒欣讲述了他对低速电动车产业发展市场和空间,以及应有的政策扶持等方面长久以来的思考。
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低速电动车需要新能源积分等政策支持


从产业发展看,为什么应该给予低速电动车新能源积分的政策支持?舒欣认为原因有三点:
首先,按照低速电动车国标草案曝光的技术要求,与高速车标准相差不大。高速电动车有来自国家的新能源补贴,低速电动车也应该有其配套的政策支持。
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其次,低速电动车国标远高于现有的市场主流车型。这意味着向国标靠近,现有车型需要增加2万元左右的成本或更多,但低速电动车的消费群体是普通老百姓,这个消费群体对价格十分敏感,企业需要通过新能源积分等政策支持降低车型的终端销售价格,继续服务广大老百姓的出行。
“要给这个待遇!”雷丁舒欣浅谈低速车该拿新能源积分的原因(第1页) - 最后,如果低速电动车国标落地实行且无配套政策支持,将会出现“劣币驱除良币”的现象。因为小企业违法违规成本低,大企业则因违法成本高等将陷于无法长久发展的境地,这将增加低速电动车产业的监管难度。据山东汽车工程学会理事长魏学勤透露,2017年经过政策和市场的双重考验,山东市场仅剩20多家企业,上百家小企业已被淘汰或被迫转型,2014年央视315晚会所报道的市场乱象已然不复存在。
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蓝寒香

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